Ve specifikaci jeDIN2391-1.Suroviny hydraulických ocelových trubek se zpracovávají přesným tažením, tepelným zpracováním bez oxidace jasným světlem (stav NBK), nedestruktivním testováním, vysokotlakým proplachováním a kyselým mytím vnitřních otvorů ocelových trubek, ošetřením proti korozi. vnitřní a vnější stěny ocelových trubek s nerezovým olejem a protiprachovou úpravou se dvěma koncovými kryty.Vyrobená ocelová trubka má vysokou přesnost a dobrou hladkost.Vnitřní a vnější stěny hydraulické ocelové trubky nemají žádnou oxidovou vrstvu a ocelová trubka odolá vysokému tlaku proudění kapaliny.Ocelová trubka se při ohýbání za studena nedeformuje a lze ji roztáhnout nebo zploštit bez prasklin.Mechanické vlastnosti se mohou ohýbat bez deformace z jakéhokoli úhlu pohledu.Používá se hlavně pro výrobu ocelových trubek v olejových okruzích hydraulického systému, také známých jako tvrdé potrubí v hydraulických systémech.Pro automobily se běžně používají trubky z jemné oceli, se standardním vnějším průměrem (D) Φ 4mm-76mm, tloušťkou stěny (S) 0,5mm-6,0mm.
Délka je pevná délka 6 metrů (kromě přizpůsobených) a stav dodávky je NBK (normalizované), GBK (žíhané) a BKS (žíhání bez napětí).Zákazníci, kteří jsou spokojeni s požadavky na vysokou přesnost, vysokou hladkost, pevnost v tahu a mechanické vlastnosti ocelových trubek, jako jsou ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) a ST52 (16Mn), jsou vybrány jako primární materiály.
Ve specifikaci je to DIN2391-1.Suroviny hydraulických ocelových trubek se zpracovávají přesným tažením, tepelným zpracováním bez oxidace jasným světlem (stav NBK), nedestruktivním testováním, vysokotlakým proplachováním a kyselým mytím vnitřních otvorů ocelových trubek, ošetřením proti korozi. vnitřní a vnější stěny ocelových trubek s nerezovým olejem a protiprachovou úpravou se dvěma koncovými kryty.Vyrobené ocelové trubky mají vysokou přesnost a dobrou hladkost.Na vnitřních a vnějších stěnách ocelových trubek není žádná vrstva oxidu.Ocelové trubky odolávají vysokému tlaku proudění kapaliny a ocelové trubky se při ohýbání za studena nedeformují.Mohou být rozšířeny nebo zploštěny bez prasklin.
Mechanické vlastnosti se mohou ohýbat bez deformace z jakéhokoli úhlu pohledu.Používá se hlavně pro výrobu ocelových trubek v olejových okruzích hydraulického systému, také známých jako tvrdé potrubí v hydraulických systémech.Pro automobily se běžně používají trubky z jemné oceli, se standardním vnějším průměrem (D) Φ 4mm-76mm, tloušťkou stěny (S) 0,5mm-6,0mm.Délka je pevná délka 6 metrů (kromě přizpůsobených) a stav dodávky je NBK (normalizované), GBK (žíhané) a BKS (žíhání bez napětí).Zákazníci, kteří jsou spokojeni s požadavky na vysokou přesnost, vysokou hladkost, pevnost v tahu a mechanické vlastnosti ocelových trubek, jako jsou ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) a ST52 (16Mn), jsou vybrány jako primární materiály.
Úvod do evropské normyEN10305-4:2003pro hydraulické ocelové trubky: Vyráběné jemné hydraulické ocelové trubky jsou bezešvé trubky po jemném tažení za studena, které jsou vyrobeny bezkyslíkovým temperováním, aby se eliminovalo vnější a vnitřní pnutí, a poté fosfátováním a ošetřením proti korozi.Výrobek má vysokou rozměrovou přesnost, dobrou tažnost a lze jej snadno zpracovávat a ohýbat do různých požadovaných tvarů bez zmenšení nebo zploštění průřezu trubky;Vnější povrch trubky má vysokou přesnost a je středně tvrdý po bezkyslíkatém temperování, což usnadňuje připojení pomocí svorek.Vnitřní otvor a vnější povrch lze přímo instalovat bez nutnosti čištění kyselinou a odstraňování rzi po fosfátování a ošetření proti korozi.
Čas odeslání: 22. září 2023